新年＆新世紀あけましておめでとうございます。
今年も競技で良い成績を残せるようにがんばろー！
新年明けましておめでとうございます。
第２段はブレーキについて
最初に後輩に理解させないといけないのがタイヤの摩擦円の
話です。これを理解させてから教えるんですが、結構難しいです。
まず最初は一定の踏力で踏んで車速の落ち方とフロント荷重が
収束したした状態をしっかりつかんでもらいます。
このときに掴ませたいのはフロント荷重の状態です。
これがターンイン時の基本になります。
もう一つはタイヤロック時のフィーリングとブレーキの抜き方
です。ロックしたときに瞬時に力を抜くことを指導しておいて
安全な場所で練習させるさせるしかないです。
この時期はサーキットなどに通うとメキメキ上達します。
峠では絶対にブレーキ詰めさせないようにしましょう。
ここからは ある程度走れる人にしか教えちゃダメです。
最低でも荷重移動がつかめるレベルの人に教えましょう。
荷重移動ができるようになったばかりの人は荷重が回せても
一定の荷重では回せず、大体がブレ−キング時のフロント荷重が
最大であるはずです。又、ブレーキも最初からターンインまで
一定の踏力で踏んでいることが多いです。この２点を指導します。
1.いきなりガツンとブレーキ踏む人に対して
この手の人は高速からのブレーキが下手なはずです。
タイヤの摩擦円を考えさせてフロント荷重がかかればフロントの
グリップが確保できることを理解させます。フロントのグリップを
確保する為には初期には制動よりもフロント荷重を優先させて
安定状態でしっかりと制動させます。
（感覚的にはピッチ方向の動きを一気に立ち上げずに一定にさせ
ペダルの奥の方でコントロールする感じ)
練習は瑞浪みたいなとこで１５０キロぐらいからフルブレーキン
グ繰り返して行なえば嫌でも分かるようになります。
2.フルブレーキングできない人
このパターンはブレーキを踏んだままステア操作をして曲がらな
かった事を経験したため怖くてブレーキ踏めないタイプに多いです。
3とあわせて説明します。
3.制動のブレーキから荷重を残すブレーキに切りかえらない人
これはジムカーナの練習を中心にやっていた人に多いと思うので
すが、低速コーナーばかりを走っていると、どうしてもブレーキを
一気に抜きながらステア操作をしてしまう人が多い傾向があります。
高速からのブレーキングは制動区間とターンインの区間でブレー
キングを分ける必要があることを教えましょう。具体的にはフルブ
レーキングが終了したらステアリングを切るのにあわせてブレーキ
を少しづつ抜いてフロントの摩擦円をできる限り使いながらブレー
キングするんだと教えます。
一気に抜いてしまう人にはブレーキ残しながら進入すればもっと
車が曲がるので進入速度が上げられることを、フルブレーキングで
きない人にはもっと踏んでもターンインさえ気をつければ大丈夫な
ことを教えます。
ここら辺は回り込んだコーナーを攻めると分かりやすいと思います。
但し、ブレーキングは（当然ですが）必ずしも制動が必要なわけでは
ないのでいきなり荷重移動目的のブレーキを行なうことがあることも
いっておかないと後輩は混乱します。
こんなとこでしょうか？
面倒なのはあと２つ（ラインどり・ヨーコントロール）なので
他のＯＢの皆さん宜しくです。
毎度お馴染み、CATVのWRCを録画したビデオ貸し出しのアナウンスです。
'00WRC第14戦グレートブリテン(旧RAC)を貸し出せます。
なお、このビデオには第13戦オーストラリアも入っています。
あと、年末再放送で第12戦ツールドコルス、第13戦サンレモも録画しましたので、
私が見終わり次第、貸し出せます。
それにしても、あと2週間で今年の第1戦モンテカルロがはじまりますね。
ラリーのオフシーズンはあって無いようなものですな。
明日１月５日にライセンス更新の書類持ってこうと思います。
担当どなたかわかりませんが、よろしくお願いします。
お代のほうは１万円以上になってしまうので、誰かいたら
預けるようにします。
（走り初めはいつになったでしょうか？）
＞毎度お馴染み、CATVのWRCを録画したビデオ貸し出しのアナウンスです。
＞'00WRC第14戦グレートブリテン(旧RAC)を貸し出せます。
＞なお、このビデオには第13戦オーストラリアも入っています
＞
＞あと、年末再放送で第12戦ツールドコルス、第13戦サンレモも録画しましたので、
＞私が見終わり次第、貸し出せます。
是非貸して欲しいです。特にコルス、サンレモのターマックもの。
＞＞毎度お馴染み、CATVのWRCを録画したビデオ貸し出しのアナウンスです。
＞＞'00WRC第14戦グレートブリテン(旧RAC)を貸し出せます。
＞＞なお、このビデオには第13戦オーストラリアも入っています
＞＞
＞＞あと、年末再放送で第12戦ツールドコルス、第13戦サンレモも録画しましたので、
＞＞私が見終わり次第、貸し出せます。
＞
＞是非貸して欲しいです。特にコルス、サンレモのターマックもの。
見終わったので、明日持って行きます。
＞見終わったので、明日持って行きます。
受け取りました。ありがとうございます。
１限気合い入れて行ったら休講でした。
今月中に練習ラリー１回ぐらいやるんでしょうか。
そこそこ人が要るかも。
どうなの、主将？
＞１限気合い入れて行ったら休講でした。
おつかれさん。。。
＞今月中に練習ラリー１回ぐらいやるんでしょうか。
＞そこそこ人が要るかも。
初回はラリコン無し、オフィシャル無しのラリーだから
人は要らないと思うよ。
１年生４人がナビる車があればいいから４人は必要かな。
ライン取りの基本に関してはアウト・イン・アウトとスローイン・
ファーストアウトの理屈をしっかり教えるのが最初になります。
教える時期としては荷重移動とブレーキングが確実に行なえる
様になってからが良いです。
教え方としてはとりあえず後輩の横に乗って悪いところを指摘
してやるのが手っ取り早いです。ありがちな悪い例は
１.インに付くのが速くてインべたを走ってしまう。
２.アウトに寄れないので、コーナリング速度が低い。
３.クリップの概念がないのでインに付けない。
４.意味もなくアウトに膨らむ。
などです。ライン取りを行なうのは速く走るためであることを
しっかり教えましょう。
あと、トランポ等でも１車線の中でライン取りをするように
教えると良いです。このときは速度を出す必要はないといって
おかないといけません。
・１月１８日（木）
１７：００〜共通教育棟２Ｂ講義室
であります。自分はあまり都合よく無いので
誰かかわりにでてほしいです。一応こういうのは
新幹部のしごとなんだけど・・・。
出てもいいという人連絡ください。
廃車整理が１月２０日（土）に決定しました。
８時３０分集合です。遅刻しないようにしましょう。
ＯＢの河野です。
廃車整理のあと早々で申し訳ないのですが、
1月21日の日曜日、車庫で作業やらせて頂けないでしょうか。
（まだ未定ですが）
車を置きっぱなしにしたりとかはしませんので、
よろしくお願いします。
佐藤杯の日程変更のお知らせをします。
当初２８日の予定でしたが、２１日に変更になりました。
佐藤自動車さんのご都合により変更になりましたので
関係各位は都合を付け直しておいてください。
かわのサン＞２１日になさる作業はどういったものですか？
できれば別日に変更願えれば幸いです。
２０日は午前中が廃車整理で午後からならピットが空いています。
佐藤杯の日にちについてですが、
２８日（日）に予定していたのですが、
２１日（日）に変更したいと思います。
急な変更ですみません。
大阪大学自動車部OBの久保です．（嶋田君と同期でした）
嶋田君他名大の方々お久しぶりです．
日程的に近づいていますが，
阪大自動車部OBの真鍋さん達が主催するガレージ平山の走行会があります．
１月１９日（金） モーターランド鈴鹿
１００００円から１２０００円
僕も行く予定でしたが，行けなくなりましたが，平日開催ということもあり，
台数が少ないようなので，かなり走れるのではないでしょうか？
詳細は下記のホームページにて．
誰でも参加可能です．
http://www.parts.ne.jp/g-hirayama/index.htm
それでは，お邪魔しました．
＞大阪大学自動車部OBの久保です．（嶋田君と同期でした）
＞嶋田君他名大の方々お久しぶりです．
お久しぶりです。
＞日程的に近づいていますが，
＞阪大自動車部OBの真鍋さん達が主催するガレージ平山の走行会があります．
----略----
残念ながら、私は現在走れる車を持っていません。
あったとしても、担当の卒研生の卒業論文の〆切が近いので
走りに行っている余裕は・・・。
モーターランド鈴鹿ってここ2,3年の間にできたミニサーキットですよね？
一度走りに行って見たいんですけど、私は今回は無理です。
なお、時期車両を探している最中ですので、
阪大でエボIやCD5Aあたりの出物がありましたらよろしくお願いします。
＞佐藤杯の日にちについてですが、
＞２８日（日）に予定していたのですが、
＞２１日（日）に変更したいと思います。
＞急な変更ですみません。
夜のお仕事があるので土曜から一睡もできなくなるかも・・・
＞かわのサン＞２１日になさる作業はどういったものですか？
＞ できれば別日に変更願えれば幸いです。
＞ ２０日は午前中が廃車整理で午後からならピットが空いています。
了解いたしました。作業は別の場所で実施することにしましたので、
またやるときにはよろしくお願いします。
佐藤杯、最近はちゃんとやってるかしら。
…とはいえ、I川さんなんかの影響で、最近は昔に比べて随分
ハイレベルな事をやるようになっているので、心配する事はないと思いますが。
ただ仕事の仕上がりはキレイにやるようにして欲しいと思う事もちょっと。
しばらくは収入もなくなりそう＆社会復帰したいので売りたし
CA4A RS 車検14年1月28日 エアコン，カーステ、内装等、無
車体：赤、外観下
走行80000km 1.0万
Eg：走行55000km
50000km時にヘッド面研、ポート研磨、バルブ擦り合せ 0.5万
MT：アデリアクロス(2、3、4速の奴)
1、2速のシンクロ＆フォーク交換後8000km走行 2.5万
LSD：ラリーアート1.5WAY
カムの角度が小さいので感覚的には1.2WAY？
OH(イニシャルトルク18kg程度で組んだ)後8000km走行 2.0万
ロールバー：
メーカー不明(ワンオフ物)ダッシュ貫通6点＋サイドバー＋センターバー
Aピラー留め(溶接)、Bピラー留め(ボルト留め) 2.0万
ショック：
エルシュポルト純正形状(Rのみcリング車高調)
F:2セット(ダートラ＆ジムカーナ) R:1セット(ダートラ) 2.0万
スタビ：
F:下位グレードの細い奴 R:ノーマル 0.0万
ブレーキ：
F:BRIG RALLY ミディアム R:BRIG RALLY ハード 0.5万
タワーバー：
F,Rともにラリーアートアルミ一体式 0.4万
ブッシュ：
基本的にラリーアート強化
フロントロワアーム前後(2000年11月交換)、
リアトレーリングアーム(2000年11月交換)
リアロワアームボディ側、ショックアッパーマウント前後、
エンジンマウント(一箇所アルミすぺーさー有り)、
ラジエターサポート まとめて0.5万
内外装：
スパルコ＆ブリッド(以上フルバケ)＆レカロリクライニング 0.5万
ヒールアジャストプレート＆ナビフットレスト(カーボン製) 0.0万
サベルト4点式 0.0万
タイヤホルダー(アルミ製) 0.0万
ジャッキホルダー＆ジャッキ(自作?) 0.0万
ARP製三停板ホルダー(アルミ製) 0.0万
FETフォグランプ(ドライビング) 0.2万
インカム(テラホーン) 0.0万
ホイール：タイヤ無しor山無し
14インチ 6本 0.3万
15インチ4本＋スペア用1本 全て6.5J 0.2万
タイヤ：タイヤつき
BS540S 205/50R15 タイプGS 7分山＋6.5J 1.5万
14インチ 4本 スタッドレス 0.5万
スペアパーツ等：
左右ドア、左右フェンダー、ハッチ、ドライブシャフト、
タイロッド、アーム類等々
廃車(白ミラージュ)もセットで引き取ってくれるなら −1.0万
こんな感じで計算すると15万(廃車付きで14万)位になったんですけど、
高いですかね？
中村さんへ
１４インチのホイール欲しいです。
タイヤは要りません。
今から直にメールします。
２０日（土）の予定だった廃車整理ですが、
愛知商会の都合で２７日（土）になりました。
今晩は。常磐大学の鈴木です。春休み期間のイベントのお誘いに参りました。3月16（金）に筑波サーキットジムカーナ場
にて「Heel&Toeジムカーナ走行会」を開催することになりました。Heel&Toeでは新年度から積極的にジムカーナを取り入れて
いく予定です。それにさきがけてイベント開催決定しました。実はHeel&Toeメンバー全員が未経験者です。
ジムカーナ経験者の方には沢山ご指導を頂きたいですし、未経験者の方は共にジムカーナデビューしてみましょう！
可能な限り学生主体で行いたいと考えておりますので、お誘い合わせの上ご参加頂ければと思います。
走行料金はは6500円の予定です。詳細はHPをご覧ください。たくさんのご参加を心よりお待ちしております。
遠方ですので参加は難しいとは思いますが、何かの機会でこちらへ来る機会がありましたらお立ち寄り下さい。HPに遊びに来て下さいねー。
http://www.page.sannet.ne.jp/heeltoe_tokiwa/
２月１０日（土）に変更になった廃車整理ですが、
さっき愛知商会から電話が来て、午前は行けなくなったと言われました。
午後２時に来るということですので、
２月１０日（土） 部室集合１時
ということでお願いします。