NUAC BBS LOG 2001/08


Re:接着剤でボディ補強!? 01/08/01 Wed 2:57:37
投稿者:嶋田(hajime@shimada.nuee.nagoya-u.ac.jp)

>>オートメカニックメーリングリストに
>>「構造用接着剤」なるサブジェクトのメールが流れていました。
>>これは、フレームの接着に使う、強力な接着剤だそうです。

>これすごい効くみたいです。私は試乗できませんでしたが、試した
>人の話に因ると発砲ウレタンより効くみたいです。ボディーがし
>ならなくなってセッティング出しなおしになったそうですが、
>高速コーナー(86の4・5速領域)は随分安定するようです。
>低速コーナー(1・2速)はごまかしが効かずシビアになったそ
>うです。

ほー。すでにやられているんですか。
すき間に入れて、発泡させなくてはならなければいけないウレタンに比べ、
すき間に流しこむだけだから、DIYのハードルも低そうですし、
ボックス構造でなければ流し込めないウレタンに比べ、
スポット溶接されているところには全て使えるという点で有利そうと思いました。

>言葉どおりとると良さそうですな。でも私の場合発砲ウレタンレベ
>ルでセッティングが出せなくなってしまったので(どうしてもバネ
>レートを落とさないと曲がるようになりませんでした。)これ以上
>ボディーを堅くするのは厳しいかと…

え?ボディが硬くなったらサスペンションの
バネレートを落とすのは正しいのではないでしょうか?
例として数値を入れると、
今までは固いバネで2cmストローク、しなるボディで1cmストローク、
合計3cmストロークしていたのと同じ動きをさせるならば、
柔らか目のバネで2.5cmストローク、硬くなったボディで0.5cmストローク、
合計で同じ3cmストロークとしなくてはならないのではないでしょうか?
# 実際にセッティングなんぞやったことのない人間の理論ですが・・・。

>個人的にはショック付きのタワーバーとかフレームに貼り付けて
>固有振動数を変化させるサブフレームとか出ないかなっと思います。

鉛の重りをくっつけるだけでも固有振動数は変化しませんかね?


Re:接着剤でボディ補強!? 01/08/10 Fri 0:06:23
投稿者:いしかわ

>え?ボディが硬くなったらサスペンションの
>バネレートを落とすのは正しいのではないでしょうか?
バネレートを落とすと高速コーナーが辛くなるんだな。
単にレートが合わなくてロールが大きかったり速すぎる
だけなんだけど、3速全開で4輪持ってかれると怖いよー。

現在のセミレの能力なら86あたりでフロントは最低8キロ
ぐらい欲しいんだけど低速のコーナーに合わせると5キロ
ぐらいでないとピーキー過ぎて狙ったラインに載せていった
り、向き変えが思うようにできずに苦労しました。
もともとボディーを固めた理由が高速コーナーで不安定だっ
たのを消したかったので固めたのに、これでは本末転倒に
なってしまいました。

で、自分なりに出した結論はボディーを固めるならそれに
見合った足が確保できないと意味がないと思います。実際
もっとボディー強度の高いボディーで速く走れる足は存在
するし、自分でも運転したことがあります。

>鉛の重りをくっつけるだけでも固有振動数は変化しませんかね?

変化するかも知れないけど重くなってしまうでしょ。私の
不満な固有振動数は0.3Hzぐらいのやつなんで結構
でかいのが必要そうです。


01/08/14 Tue 2:25:28
投稿者:

>確かGABの軽量タイプホイール。

ENKEIの2モデル程前のRC−Tではないかと。

>正体不明のワタナベタイプの6本スポーク。

もしワタナベではないなら、ブラックレーシングではないかと。

>正体不明フロントデフ。

プレート形状からクスコの古いタイプではないかと。

>正体不明リアデフ。おそらく純正品。

ラリーアートではないかと。


ありがとうございます 01/08/14 Tue 13:16:12
投稿者:嶋田(hajime@shimada.nuee.nagoya-u.ac.jp)

どなかたか知りませんが、ご指摘ありがとうございます。

>>確かGABの軽量タイプホイール。

>ENKEIの2モデル程前のRC−Tではないかと。

ENKEI IRSと書かれていました。

後は不明のままです。
ご指摘されたメーカー名を写真のページに追加させていただきます。


Re:接着剤でボディ補強!? 01/08/14 Tue 13:25:43
投稿者:嶋田(hajime@shimada.nuee.nagoya-u.ac.jp)

>>え?ボディが硬くなったらサスペンションの
>>バネレートを落とすのは正しいのではないでしょうか?
>バネレートを落とすと高速コーナーが辛くなるんだな。
>単にレートが合わなくてロールが大きかったり速すぎる
>だけなんだけど、3速全開で4輪持ってかれると怖いよー。

うーん。ロールを押さえるのにスタビライザー強化しても無理ですかね?
# 全然セッティングやったことの無い人間ですので、的外れかもしれませんが。

>>鉛の重りをくっつけるだけでも固有振動数は変化しませんかね?

>変化するかも知れないけど重くなってしまうでしょ。私の
>不満な固有振動数は0.3Hzぐらいのやつなんで結構
>でかいのが必要そうです。

うーん。難しいですね。
この0.3Hzの固有振動数を上に持っていくならば、
ギターの弦を張るのと同じでボディを固くすれば上にいきそうですね。
# またいいかげんなことを・・・。


引っ越し! 01/08/27 Mon 16:03:28
投稿者:嶋田(hajime@shimada.nuee.nagoya-u.ac.jp)

いよいよ、9/19,20の両日で新2号館の9Fに引っ越しです。
引っ越し後、まだまだきれなレビンが共通教育棟側に出没することになるでしょう。
見かけたら、自動車部の宣伝などに使って下さい。
# ん、となると、もっと派手なカラーリングにした方が良いのか!?



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