一つの発表が終わったと思ったら、
もう次の発表に向けて動かないといけない・・・。
まあ、発表ができるだけ幸せという考え方もありますが。
＞＞修論？なにそれ？
＞＞ウソです。とりあえずただいま苦しんでおります。
＞＞中間発表は月曜日でございます。
＞＞それで苦しんでるのよ〜〜！
＞
＞苦しんでいる「ふり」ですか？
＞失礼 ほんとに苦しんでそうですな。
こんな中で鉄屑廃棄をやるとは・・・。
自動車部員としてはほめるべきなのだが・・・。
研究室の上の人の苦労を考えるとねぇ・・・。
＞こんな中で鉄屑廃棄をやるとは・・・。
＞自動車部員としてはほめるべきなのだが・・・。
本来は定期的に行うのが筋だと思います。
少なく自分が幹部の時は、年に２回 決まった時期にやりました。
（廃車整理ではなく、ピット内の大掃除ですよ）
ある方向では頑張っているけど、こっちではサボっていたつけが
来ているだけですね。
（いつもこうなるのは 数人のだらしない人間のせいですが。）
＞研究室の上の人の苦労を考えるとねぇ・・・。
研究室配属＆修士以上は昔はあまり関与しなかったと思います。
Ｎ川さん等は、自分が幹部の時は関与しなかったし、当然のように
片づけていたと思います。
鉄屑廃棄をさし詰まって（？）やるのではなく、幹部以下が自主的に
行えるような「あるべき姿」になるようにした方が良いんじゃないのかな？
研究室の上の人は、どれを残してどれを捨てるとか整理しておけば良いと
思いますが。
（問題の本質は、こういう人の物が多く散乱している事では？）
たまに車庫に来て、ピットを見て現在の自動車部の全部の背景を見ている
わけではないからちょっと違うところがあるかと思いますが、最近はこんな
事を思っています。
＞ 本来は定期的に行うのが筋だと思います。
＞ 少なく自分が幹部の時は、年に２回 決まった時期にやりました。
＞（廃車整理ではなく、ピット内の大掃除ですよ）
でしたっけ？
毎年大掃除を３月頃にやった記憶はありますが・・・？
＞ 研究室配属＆修士以上は昔はあまり関与しなかったと思います。
＞ Ｎ川さん等は、自分が幹部の時は関与しなかったし、当然のように
＞片づけていたと思います。
＞ 鉄屑廃棄をさし詰まって（？）やるのではなく、幹部以下が自主的に
＞行えるような「あるべき姿」になるようにした方が良いんじゃないのかな？
幹部交代を終えたら関与しないという意味ですか？
文章からはわかりにくく、嶋田さんのレスは別の意味にあると思いますが、
Ｎ川さんはエボ２エンジンをピットに置き、
「まだ使うかもしれないから」でいまだにあります。
Ｋ崎さんのエンジンもずっと置いてあったので、今回の廃棄で一緒に捨てました。
関与しないという意味ではよいと思います。
でも卒業した人が、処理に困るものを置いていくのはどうでしょう？
今年卒業するということでＮ村とＩ川さんの廃車を３月までには捨てることになっています。
このように「たつ鳥跡を濁さず」的なことをして出て行くほうを「あるべき姿」にするほうが
よっぽど良いのではないでしょうか？
＞ 研究室の上の人は、どれを残してどれを捨てるとか整理しておけば良いと
＞思いますが。
＞（問題の本質は、こういう人の物が多く散乱している事では？）
それは「これはゴミだから捨てておいて」と後輩に押し付けてることに他なりません。
そういった積み重ねが車庫にあれだけの廃タイヤの山を築きあげたのではないですか？
俺はかなり車庫を使い放題に使ってきた人間なので、
せめて自分の物くらい片付けてから出て行きたいと考えています。
＞＞研究室の上の人の苦労を考えるとねぇ・・・。
＞
＞ 研究室配属＆修士以上は昔はあまり関与しなかったと思います。
----ちょきちょき----
＞わけではないからちょっと違うところがあるかと思いますが、最近はこんな
＞事を思っています。
いや、これは、なかがみ君の研究室の上の人らが苦労するとのことです。
研究室の人間としては、鉄屑整理をやっているならば
中間発表を煮詰めてくれと間違いなく思っているでしょう。
＃ もっと論理の飛躍や整合性に注意して経過報告を書いて欲しいなぁ・・・。
＃ 私もあんまり人のことは言えないが・・・。(in 研究室)
まあ、私となかがみ君は自動車部の先輩・後輩の関係ですので、
「えらいっ。忙しい(?)中よくぞやりました。」
とほめておきます。
どうも。津田さんの結婚式2次会に出席された方、お疲れ様でした。
津田さん、おめでとうございます。
奥様をお姫様だっこしたまま、皆様の前を1周できるとはすごいです。
体力ダメダメの私はとてもそんなことできそうにないです。
＃ その前に、そういうことできる相手が将来できるかどうか。(爆)
宮園君、心配ありがとう。
私は無事に家にたどりついてこうして掲示板に書き込みを入れています。
ただ、せっかく2kmはあろうかという駅までの道のりを11分で走り切り、
やれやれ間に合ったと思って電車に乗ったはいいのですが、
それは目的とすべき名鉄広見線の犬山行きではなく、
JR太多線の岐阜行きでした。(笑)
おかげで、安城までたどりつける電車は無く、
途中の大府からタクシーの相乗りで帰るはめになりました。
とりあえず、お金が足りてよかった。(笑)
＞でしたっけ？
＞毎年大掃除を３月頃にやった記憶はありますが・・・？
はい。
たしか七帝明けの夏休みもやりました。
その後 盆休みにしていたと思います。
だらしない人間が多かったんで年一回では追いつきませんでした。
＞関与しないという意味ではよいと思います。
＞でも卒業した人が、処理に困るものを置いていくのはどうでしょう？
＞今年卒業するということでＮ村とＩ川さんの廃車を３月までには捨てることになっています。
＞このように「たつ鳥跡を濁さず」的なことをして出て行くほうを「あるべき姿」にするほうが
＞よっぽど良いのではないでしょうか？
卒業する人が後片付けするのは当然です。（これすら出来ない「だらしない一部の人間」が多すぎ）
言いたい事は卒業する人がおきっぱなしにする事ではなく、在学中のOBの関わり方ですが。
なぜ 在学OBの所有物（Eng、MT、箱）が平気な顔して置きっぱなしにしているかという事です。
卒業するから捨てて行くと言うのは「必要に迫られて」行動しているのではないのでしょうか？
なんでこの行動を前出しにして夏休みとかでやらないのかと言う事です。
（忙しくなるのは分かってるんだから）
↑ちょっと厳しい言い方ですが。
＞それは「これはゴミだから捨てておいて」と後輩に押し付けてることに他なりません。
＞そういった積み重ねが車庫にあれだけの廃タイヤの山を築きあげたのではないですか？
ピット大掃除の時は在学OBの荷物はタイヤ一山ぐらいで、誰の物か分かるようにしておくぐらいでした。
だから「現役中心」でピット大掃除が出来たんですが。（一部例外有り）
棚とかに一杯荷物おいときながら、研究で忙しいから大掃除出られんとか言ったら後輩は何もできませんよ。
＞俺はかなり車庫を使い放題に使ってきた人間なので、
＞せめて自分の物くらい片付けてから出て行きたいと考えています。
後片付けをするのは偉いです。
本当は在学OBの物が置きっぱなし（結構な量？）の現状を考えて下さいと言いたかったんですが。
先輩の姿を見て後輩は育ちます。
それが当然の事だと思って、、、
これが私の思う「あるべき姿」では？と思っていますが。
＞Ｎ川さんはエボ２エンジンをピットに置き、
＞「まだ使うかもしれないから」でいまだにあります。
＞Ｋ崎さんのエンジンもずっと置いてあったので、今回の廃棄で一緒に捨てました。
↑N川さんのエンジン 家に持って帰らせましょうか？
この種の行動が悪影響を及ぼしていると思いますが。
新年会の時にでも話しときます。
はじめまして。私は岐阜経済大学体育会自動車部の主将、纐纈宏明と申します。
早速ですが今年も恒例の「第１３回ＧＣＥ・ＡＳＣハイスピードスラローム」を開催させていただきますが
現在、参加予定台数が少なく苦戦をしています。何とぞ皆様お誘いあわせの上、ご参加くださいますようお
願い申し上げます。
日時：12月16日(日)
格式：クローズド競技（ライセンス不要）
開催場所：カートランド三重
http://www.yamaha-motor.co.jp/kart/slkc/map/029.html
参加車両：原則としてＪＡＦの車両規定に準じますが車検対応の範囲内であれば認めます
クラス区分：ＪＡＦの規定に準じます（特別賞あり）
参加料：８，０００円（弁当なし）参加台数８０台まで
申込期間：原則として12月9日までですが、電話でご一報をいただければ開催日前日まで受け付けます。
なお、当日エントリーはできません。
連絡、申込先：〒５０３−８７９９大垣市郵便局止
岐阜経済大学体育会自動車部 纐纈 宏明
電話：０９０−７６０８−３２９８
メール：hiroaki.kouketsu.vol.1@docomo.ne.jp
☆期日が迫っていますので、まずはご連絡をください。
☆当日は初心者でもわかりやすい設定にしてあります。
☆豪華？景品の当たる抽選会も行います。
'01年度WRCビデオVol.3も見終ったので貸し出せます。
内容は以下の通り
'01WRC-3
第11戦サンレモ
第12戦ツール・ド・コルス
第13戦オーストラリア
第14戦グレートブリテン
他にも、次のようなやつがあります。
貸して欲しい人は嶋田まで。
〜'99第8戦アクロポリス：1時間に2戦
'99第9戦ニュージーランド〜'01第4戦カタロニア：1時間
'01第5戦アルゼンチン〜：1.5時間
'99WRC-1
第3戦サファリ,第4戦ポルトガル
第5戦カタロニア,第6戦ツールドコルス
第7戦アルゼンチン,第8戦アクロポリス
ミッドシーズンレポート
第9戦ニュージーランド
第11戦チャイナ
'99WRC-2
第12戦サンレモ
第13戦オーストラリア
第14戦グレートブリテン
第1戦モンテカルロ,第2戦スウェーディッシュ
第10戦フィンランド
'00WRC-1
第1戦モンテカルロ
第2戦スウェーディッシュ
第3戦サファリ
第4戦ポルトガル
第5戦カタロニア
第6戦アルゼンチン
'00WRC-2
第7戦アクロポリス
第8戦ニュージーランド
第9戦フィンンド
第10戦キプロス
第11戦ツールドコルス
第12戦サンレモ
'00WRC-3
第13戦オーストラリア
第14戦グレートブリテン
'01WRC-1
第2戦スウェーディッシュ
第3戦ポルトガル
第4戦カタロニア
第5戦アルゼンチン
第6戦キプロス
'01WRC-2
第7戦アクロポリス
第8戦サファリ
第9戦フィンランド
第10戦ニュージーランド
'01WRC-3
第11戦サンレモ
第12戦ツール・ド・コルス
第13戦オーストラリア
第14戦グレートブリテン
こんにちは、堀内＠九大車部卒です。
名大ラリーではお世話になりました。
たまたま覗いたのですが、
まさかこんなところで自分の名前が出てくるとは…
＞ちなみに、堀内（黒の101レビン）も6速ミッションで、彼のデフはもともと101
＞のノーマルミッションに組んであった、ATSをそのまま組んでます。
＞
＞また、AE111はヘリカルLSD、ノーマルデフでドライブシャフトが流用できるので 、
＞シャフトの問題もなし。
＞
＞
＞> 詳しいことは俺もわかりません。
＞> 確かに純正ヘリカルデフが入ったケースには機械式ＬＳＤは入
＞> らないとか
＞> 耳にしたことはあるのですが。。。。
当時のことは半分忘れているのですが…
正確に言うとATSのデフは昔使ってた５速MTから取り外したものではありません。
５速MTはクスコのデフごと九大の後輩に売りました。
ATSのは別に調達したもの。
6速に入ってたTRDのデフもネットの個人売買で悪どい値段で売り飛ばしました。
純正ヘリカルがはいっているMTとノーマルデフが入っているMTでは何か違いがあったと思いますが、
確かカタログ上ではクスコ以外は品番の違いがありませんでした。
クスコに電話して聞いたらシャフトの長さが１ｍｍくらい違うとか…だったかな？
で、もともとクスコを使っていた俺はTRDが嫌いなのとMT開けるのが大変なのとで
クスコをそのまま使えるだろうとは思ったのですが、
別なデフを６速に組んだという訳です。
デフ2個も売るとATSのデフ買ってO/Hしてもお釣りがきたのを覚えています。
以上、あんまり役にたたん情報かも知らんばってんが、
ついつい書いてしまいました。
これからお世話になることがあるかもしれませんが
そのときはよろしく
ではでは
P.S.
名大ラリー、減点３桁だったけどドラは悪くないぞ！
ハイアベみんなが乗れちゃっていたので来年は握るか
もっとアベ高いのを期待します。
＞P.S.
＞名大ラリー、減点３桁だったけどドラは悪くないぞ！
＞ハイアベみんなが乗れちゃっていたので来年は握るか
＞もっとアベ高いのを期待します。
名大ラリーは入門者向けのターマックシリーズということで、
軽自動車からインプレッサ、ランサーが同一クラスなので
思いっきり乗れないアベにする訳にはいかないのです。
七帝戦のような学生ラリーならそれでも通用するのですが、
シリーズ戦ではそうそういいかげんな事も出来ません。
しかし、アベを高くして乗れなくして、ハイアベは一秒につき0.5点減点とする等
やり方もいろいろあると思いますし、来年からはターマックシリーズも
ランサー、インプレッサ等は別クラスにする２クラス制になるので
アベを高くしたスポーツ性の高いラリーを行う事も可能かもしれません。
来年もきっと現役がエントラントが満足してくれるようなラリーを
工夫して作ってくれるはず（？）なのでエントリーお待ちしています。
ほりうち＠ＱＵＣＣです。
どこのどなたか存じませんが、きまぐれな書き込みにお返事いただきありがとうございます。
＞名大ラリーは入門者向けのターマックシリーズということで、
＞軽自動車からインプレッサ、ランサーが同一クラスなので
＞思いっきり乗れないアベにする訳にはいかないのです。
＞七帝戦のような学生ラリーならそれでも通用するのですが、
＞シリーズ戦ではそうそういいかげんな事も出来ません。
そうですね、Ｃクラスの車でギリギリ乗れるようなアベだと
へたっぴな俺は大減点もしくは林の中へ…
主催者の苦労も考えず勢いで無責任な書き込みしてしまってごめんなさい。
＞しかし、アベを高くして乗れなくして、ハイアベは一秒につき0.5点減点とする等
＞やり方もいろいろあると思いますし、来年からはターマックシリーズも
＞ランサー、インプレッサ等は別クラスにする２クラス制になるので
＞アベを高くしたスポーツ性の高いラリーを行う事も可能かもしれません。
＞来年もきっと現役がエントラントが満足してくれるようなラリーを
＞工夫して作ってくれるはず（？）なのでエントリーお待ちしています。
それはおもしろそうですね。期待しています。
現役の方々、がんばってください。
来年は家を出る前にラリー保険証忘れないように確認して参加します。
＞ほりうち＠ＱＵＣＣです。
＞どこのどなたか存じませんが、きまぐれな書き込みにお返事いただきありがとうございます。
ごめんなさい。名前書くの忘れていました。
１２月１６日のジムカーナはおかげさまをもちましてフルグリッドの８０台になりました。
ご協力をいただきましてありがとうございました。
はじめまして。私は理学部のＭ１の H.N とまとです。
今年から名古屋にやってきました。愛車はＲ３２−Ｍです。
私は主にサーキットなので、ジムカーナとかダートとか興味があります。
振り回すのはあまり得意ではないんですけど、カッコいいですもんね。
いつか直にお話しできるとうれしいです。また遊びにきます。
公認審判員の技術A2を取って来ました。
これで、来年からコース委員長、計時委員長、技術委員長なんでもこいです。
みなさんも来年の名大ラリー開催のために上級公認審判員を取っておきましょう。
＞はじめまして。私は理学部のＭ１の H.N とまとです。
こんにちは。工学研究科D2の嶋田です。
＞今年から名古屋にやってきました。愛車はＲ３２−Ｍです。
R32乗りには、H社に行ったくせに乗っているOBのT嶋君がいます。
確か同じグレードだったような・・・。
形式はHCR32という話がどこかであったような・・・。
＞私は主にサーキットなので、ジムカーナとかダートとか興味があります。
サーキットって、瑞浪とかYZとかですか？
うちの部でもそちらに走りにいく人もいます。
＞振り回すのはあまり得意ではないんですけど、カッコいいですもんね。
低速セクションなんて振り回しまくりですもんね。
特にランエボとかの動きは尋常でない。
＃ 誰かが「ラジコンみたいな動き」と形容していた。(笑)
＞いつか直にお話しできるとうれしいです。また遊びにきます。
楽しみにしてきます。
＞公認審判員の技術A2を取って来ました。
＞これで、来年からコース委員長、計時委員長、技術委員長なんでもこいです。
すごいですね。そんなこともなさるんですか。
＞R32乗りには、H社に行ったくせに乗っているOBのT嶋君がいます。
＞確か同じグレードだったような・・・。
＞形式はHCR32という話がどこかであったような・・・。
ほほう、それは興味があります。どんなチューンをされてるんでしょうね？
＞サーキットって、瑞浪とかYZとかですか？
走るのは瑞浪とＦＩＳＣＯです。クルマは瑞浪のセットです。
ま、富士のセットなんて、金がいくらあっても足りませんけど・・・・（笑泣）
こっちに来てからＦＩＳＣＯには一度も行ってないので行きたいなー。
＞うちの部でもそちらに走りにいく人もいます。
ハチロクの方には草レースでお会いしたことがあります。
あの時は静大関係のチームだったんで、ライバルでしたね。クラス違いましたけど・・・・（笑）
題名の「びっくり」っていうのは、今日、純正のブローオフを殺したら、
ブーストが上がる上がる！！ いや〜、今まで結構リリーフしてたんですね。
またアクチュエーターのセットからやりなおしです・・・・・。
冬のチューンは手がかじかんで切ないですよね〜。
MicrosoftのInternet Explorer 5.5と6.0に
新たなセキュリティーホールが見つかったそうです。
使っている人は修正パッチを当てておきましょう。
＃ 本日、通算4通目のBadtrans.Bがやってきた・・・。
http://www.watch.impress.co.jp/internet/www/article/2001/1217/iebug.htm
＞＞公認審判員の技術A2を取って来ました。
＞＞これで、来年からコース委員長、計時委員長、技術委員長なんでもこいです。
＞
＞すごいですね。そんなこともなさるんですか。
いやー、ラリー主催のためには審判員のライセンスが必要なのです。
コースA1は鈴鹿のコースマーシャルをやるためもありますが。
＞＞R32乗りには、H社に行ったくせに乗っているOBのT嶋君がいます。
＞＞確か同じグレードだったような・・・。
＞＞形式はHCR32という話がどこかであったような・・・。
＞
＞ほほう、それは興味があります。どんなチューンをされてるんでしょうね？
彼は全然チューンはしていなかったような・・・。
足回りだけだったかな？
＞＞サーキットって、瑞浪とかYZとかですか？
＞
＞走るのは瑞浪とＦＩＳＣＯです。クルマは瑞浪のセットです。
＞ま、富士のセットなんて、金がいくらあっても足りませんけど・・・・（笑泣）
＞こっちに来てからＦＩＳＣＯには一度も行ってないので行きたいなー。
うーんFISCO。一度は走ってみたいんですよね。あのストレート。
＞＞うちの部でもそちらに走りにいく人もいます。
＞
＞ハチロクの方には草レースでお会いしたことがあります。
＞あの時は静大関係のチームだったんで、ライバルでしたね。クラス違いましたけど・・・・（笑）
あ、ということは、石川さんとか中神君とかはご存じなのですね。
＞題名の「びっくり」っていうのは、今日、純正のブローオフを殺したら、
＞ブーストが上がる上がる！！ いや〜、今まで結構リリーフしてたんですね。
＞またアクチュエーターのセットからやりなおしです・・・・・。
＞
＞冬のチューンは手がかじかんで切ないですよね〜。
チューンならまだ気分はいいのですが、
修理だともっと切ないです。(笑)
とりあえず、論文を助教授に提出したので、
あすからレビン復活に向けて始動予定です。
＞＞＞R32乗りには、H社に行ったくせに乗っているOBのT嶋君がいます。
＞
＞彼は全然チューンはしていなかったような・・・。
＞足回りだけだったかな？
足はビルシュ、ＬＳＤｈａバキバキのＮＩＳＭＯを入れてましたよ。
ＲＢ２３（ストロークＵＰ？）は別の人が載せましたけど。
＞＞＞サーキットって、瑞浪とかYZとかですか？
＞＞＞うちの部でもそちらに走りにいく人もいます。
＞＞
＞＞ハチロクの方には草レースでお会いしたことがあります。
＞＞あの時は静大関係のチームだったんで、ライバルでしたね。クラス違いましたけど・・・・（笑）
＞
＞あ、ということは、石川さんとか中神君とかはご存じなのですね。
たぶん俺のことは知らないでしょう。
でも車ならわかってもらえるかも！？
クリスマスや新年をテーマにしたウィルスは多いです。
IPA(情報処理振興事業協会)からウィルス警報が出されています。
情報源
http://www.watch.impress.co.jp/internet/www/article/2001/1218/ipa.htm
「パソコンユーザのためのウィルス対策7箇条」や
「メールの添付ファイルの取り扱い5つの心得」は
読んでおくと良いと思います。
Windowns 98/98SE/Me/XPのインターネット接続共有クライアントの
機能の一部(UPnP)にセキュリティホールが見つかったらしいです。
攻撃者が任意のプログラムを実行できるそうです。
http://www.microsoft.com/japan/technet/security/frame_prekb.asp?sec_cd=MS01-059
デフォルトではこの機能は動いていないそうです。
名前からすると、1つのインターネットへの回線を
複数のコンピュータで共有する機能でしょうか。
２５日にピット使おうと思うんですけど
車が入っていたりとかないですか。
最近ミーティングに出ていなくて、
ピットの様子がわからないのですが。
＞２５日にピット使おうと思うんですけど
＞車が入っていたりとかないですか。
御無礼！
Ｍｙ９２がピットインしてます。
＞＞２５日にピット使おうと思うんですけど
＞＞車が入っていたりとかないですか。
＞
＞御無礼！
＞Ｍｙ９２がピットインしてます。
うぐぅっ。午後からチェンブロ使って
れびんのフレーム修正をやろうと思っていたのにぃ〜。
＃ 自動車部員恒例のクリスマスイブの過ごし方。(笑)
＞＃ 自動車部員恒例のクリスマスイブの過ごし方。(笑)
いやな恒例だなぁ・・・。
でも、昨日イブ練行ったって子は偉いかな。
＞＞＃ 自動車部員恒例のクリスマスイブの過ごし方。(笑)
＞
＞いやな恒例だなぁ・・・。
＞でも、昨日イブ練行ったって子は偉いかな。
ををを、えらいえらい。
ホワイトクリスマスということで、雪道練習ですか？(笑)
＞＞＃ 自動車部員恒例のクリスマスイブの過ごし方。(笑)
＞
＞いやな恒例だなぁ・・・。
＞でも、昨日イブ練行ったって子は偉いかな。
某所で労働（半睡眠）中でした・・・。
いよいよ2001年も本日を残すだけとなりました。
来年こそは七大戦優勝できるといいですね。
部室の大掃除も長らくやっていませんが、いつやるのでしょうか？
佐藤杯前にやった方がいいと思うんですけど。
＃ 自分の部屋の大掃除もまだ終わっていなかったりする。(苦笑)