＞黒ダイヤ
＞８６練習でもシバくかもしれません。
＞石川さんに教えて頂けるならば参加したいです。
＞自分でよければ使ってやって下さい。
いやいやこちらこそお願いします。
活動のスケジュールは
瑞浪 ６／６ １０／２４ ：２戦 日曜
ＹＺ ４／１４ ９／８ １２／１ ：３戦 水曜
になるけど大丈夫？
因みに個人で８６ＫＩＮＧは出ようと思ってます（年３戦）
あと、笠井選手は夏からの参戦予定なのでそれまで人数が
２人足りない。部員で募集してもいいけど一人ジムカの
元全日本ドラがやりたいらしい。（この人は今年前半だけ
の遊びの参加）どういう体制でも構わないけど希望ある？
いろいろ話したいことあるからＹＺおいでよ。８６乗せて
あげるから。
＞＞ＥＦ８
＞YZのHPによると、耐久第1戦は4月14日ですので、私は無理かと思います。
＞それとは別件で、今一度YZにご一緒してください。何かアドバイスを頂け
＞れば簡単にタイムアップするかもという淡い期待に花を咲かせてやって
＞下さい！
ごめん。８６ＫＩＮＧと日程を勘違いしていた。申し訳ない。
もういい線いっているみたいだからタイムアップは保障できないかな。
でも違う走り方をいろいろ見せることはできると思うから一度ＹＺで一緒に
走ろう。
部室に来れる方で、スキーは今シーズンもう行かないので
道具を貸してもいいよ、という人いませんでしょうか。
・スキー板（ビンディングのサイズも教えて）
・ストック
・ウェアＬサイズ（できれば）
以上の３つ(又は２つ)です。ブーツとか小物はこちらで揃えます。
試用期間は２月〜３月末になると思います。
タダでというわけにはいきませんので、それなりの報酬は出します。
一応ヤフオクで探してるけどなかなか落とせなくて･･･
ということなんでお願いします。
＞３月名阪Ｃコース
今は絶対とは言えないけど参加の方向でよろしく。
＞黒EG6様
＞部室に来れる方で、スキーは今シーズンもう行かないので
＞道具を貸してもいいよ、という人いませんでしょうか。
貸します。今年は、かなり確実に行きません。
というか今後行くこともあるのか？といった感じです。
そのまま借りパクされようとも、さして問題無しです。
＞・スキー板（ビンディングのサイズも教えて）
＞・ストック
＞・ウェアＬサイズ（できれば）
＞以上の３つ(又は２つ)です。ブーツとか小物はこちらで揃えます。
＞試用期間は２月〜３月末になると思います。
ブーツもその他小物も全部貸しますよ。
ブーツは２６．０だったと思います。
＞タダでというわけにはいきませんので、それなりの報酬は出します。
報酬なんてとんでもないっす。
あえて言うなら３月１２日参加していただけるだけで十分です。
まあそんな感じで。
＞いやいやこちらこそお願いします。
＞活動のスケジュールは
＞瑞浪 ６／６ １０／２４ ：２戦 日曜
＞ＹＺ ４／１４ ９／８ １２／１ ：３戦 水曜
＞になるけど大丈夫？
日曜は大丈夫です。水曜は保証できないですが頑張って空けます。
因みに瑞浪を走ったこと無いんですが。
＞因みに個人で８６ＫＩＮＧは出ようと思ってます（年３戦）
８６シバかぬよう気をつけます。
＞あと、笠井選手は夏からの参戦予定なのでそれまで人数が
＞２人足りない。部員で募集してもいいけど一人ジムカの
＞元全日本ドラがやりたいらしい。（この人は今年前半だけ
＞の遊びの参加）どういう体制でも構わないけど希望ある？
全くすばらしい面子に囲まれて幸せですが同時にかなりのプレッシャーを感じます。
この面子を前にしてＣＡでＹＺ４５〜６秒はかなり恥ずかしいです。
＞いろいろ話したいことあるからＹＺおいでよ。８６乗せて
＞あげるから。
ＥＦ８氏曰くヘタクソらしいんでかなり手を焼くと思いますが宜しく御願いします。
しゅろしゅろしゅろ、欲嬢の赤い淫蛇＠バンコクです。
初めての皆さんも沢山いらっしゃると思いますので自己紹介をバ。
平田＠大阪大自動車部９３年卒です、ヴィッツのＫさんと同期です。
三河赴任以来 一時期名大の部室(特にトイレ)掃除主任でした。
裏掲示板が廃れてるのでやって来ました、どうぞよしなに。
いしかわ先生相変わらずお盛んですね。ハーネスが必要なら･･･って
もうエエっちゅうねん。頑張ってください。今度日本帰ったら
トナリ乗せてください。
私のバンコク赴任もあと一年になりました。
計画中の方はお早めにどうぞ、ってよー考えたら学生しか出来んわな。
失礼しました。
では。
＞私のバンコク赴任もあと一年になりました。
＞計画中の方はお早めにどうぞ、ってよー考えたら学生しか出来んわな。
何の計画なんでしょうか？
＞＞私のバンコク赴任もあと一年になりました。
＞＞計画中の方はお早めにどうぞ、ってよー考えたら学生しか出来んわな。
＞
＞何の計画なんでしょうか？
バンコクで天使と戯れる旅です。
バンコクのタイ語名クルンテープは「天使の都」の意味っす。
詳しくは中神君にお問合せの程を。
ところで｢黒いダイヤ｣さんはどちら様ですか？
＞バンコクで天使と戯れる旅です。
＞バンコクのタイ語名クルンテープは「天使の都」の意味っす。
＞詳しくは中神君にお問合せの程を。
なんとなく分かっちゃいました。
Ｎ神さんはこのために卒業旅行にタイを選んだわけですか？
＞ところで｢黒いダイヤ｣さんはどちら様ですか？
卒論に切羽詰っているただの貧乏自動車部学生のＡ田と申します。
おそらくお会いした事がございません。
今は天使よりもＥＦ９と心置きなく戯れたいです。
まだ２年ほど自動車部にはお世話になる予定ですので機会があればお会いできるかもしれませんね。
話変わりますが車に詳しい方教えて下さい。
自分の新たな天使ＥＦ９はイグニッションコイルと呼ばれるあたりに病気を抱えているようです。
普通にエンジンは始動するのですが放置しておいたらまずいですかね？
ダイアグの信号は出っ放しなんですが。
イグニッションコイルって何ですか？
＞＞バンコクで天使と戯れる旅です。
＞＞バンコクのタイ語名クルンテープは「天使の都」の意味っす。
＞＞詳しくは中神君にお問合せの程を。
＞なんとなく分かっちゃいました。
＞Ｎ神さんはこのために卒業旅行にタイを選んだわけですか？
あったりまえやんけ！
天使がだなぁ、いや、ちがった。
尊敬する平田師匠にお会いするための旅です。
そう、自分の漢を磨くための旅だった。
＞自分の新たな天使ＥＦ９はイグニッションコイルと呼ばれるあたりに病気を抱えているようです。
＞普通にエンジンは始動するのですが放置しておいたらまずいですかね？
＞ダイアグの信号は出っ放しなんですが。
＞イグニッションコイルって何ですか？
点火装置です。
プラグへの電圧を昇圧してます。
一次コイルと二次コイルがあります。
とりあえず交換してみたら？
＞＞Ｎ神さんはこのために卒業旅行にタイを選んだわけですか？
＞あったりまえやんけ！
＞天使がだなぁ、いや、ちがった。
＞尊敬する平田師匠にお会いするための旅です。
＞そう、自分の漢を磨くための旅だった。
Ｎ神君はしっかり漢を磨いて行かれました。
っちゅうか実際のトコ、チェンマイにもプーケットにもアンコールにも行ったんだっけ？
結構タイを満喫してったよね。何をマン喫してったかはヒ・ミ・ツ。
＞＞ダイアグの信号は出っ放しなんですが。
＞＞イグニッションコイルって何ですか？
＞点火装置です。
＞プラグへの電圧を昇圧してます。
＞一次コイルと二次コイルがあります。
＞とりあえず交換してみたら？
エンジンチェックランプがつきっ放しなのは間違いなく制御/信号系の異常で
これだけの情報では診断が出来ません。とにかくダイアグコード診断をする事です。
ＥＦ９は何年式でＩＧはダイレクトかデスビ方式かどっちですか？多分イマドキの車は
１次と２次が一体になったダイレクト方式っす。（ＥＦ９が何か分らん浦島太郎状態）
ダイレクトなら点火許可信号の回路がリークしてる可能性もありますが
この手の制御信号はアンメータでは検出しないほど小さい場合が多く
原因追求が出来ない場合が多いです。
ちゅう事でダイアグ→該当機器（コイル等)の交換→ＥＣＵ交換→ハーネス交換の順で
対策して下さい。
＞結構タイを満喫してったよね。何をマン喫してったかはヒ・ミ・ツ。
Ｎ神さんが何しに行ったかわかりました。
自分もアンコールワットは1度観てみたいですね。
＞＞＞ダイアグの信号は出っ放しなんですが。
＞＞＞イグニッションコイルって何ですか？
＞＞点火装置です。
＞＞プラグへの電圧を昇圧してます。
＞＞一次コイルと二次コイルがあります。
＞＞とりあえず交換してみたら？
＞
＞エンジンチェックランプがつきっ放しなのは間違いなく制御/信号系の異常で
＞これだけの情報では診断が出来ません。とにかくダイアグコード診断をする事です。
＞
＞ＥＦ９は何年式でＩＧはダイレクトかデスビ方式かどっちですか？多分イマドキの車は
＞１次と２次が一体になったダイレクト方式っす。（ＥＦ９が何か分らん浦島太郎状態）
＞ダイレクトなら点火許可信号の回路がリークしてる可能性もありますが
＞この手の制御信号はアンメータでは検出しないほど小さい場合が多く
＞原因追求が出来ない場合が多いです。
＞
＞ちゅう事でダイアグ→該当機器（コイル等)の交換→ＥＣＵ交換→ハーネス交換の順で
＞対策して下さい。
ご教授ありがとうございます。
ＥＦ９はデスビだったように思います。
デスビ方式の車にもコイルはあるんですかね？
取り合えずそのあたりを弄ってみます。
＞＞結構タイを満喫してったよね。何をマン喫してったかはヒ・ミ・ツ。
＞
＞Ｎ神さんが何しに行ったかわかりました。
＞自分もアンコールワットは1度観てみたいですね。
＞
自分の卒業旅行はヤングとみちのくに決定しました。
車で、しかも下道。金が無いっす。まじでナイッス。
2月に地味カーナの東海シリーズ出るつもりだったけど
Sタイヤ新調する金もナイッス。もうすぐ更新予定の
任意保険入らんわけにはいかんしな〜。
そんなわけで2月末にみちのくしばいてきます。
研修で栃木まで行かれるついでにみちのくをしばく
DDTさんと今は亡きヤマサンと飲んできます。
＞黒タイヤ
EFはデスビです。ってかEGもEKもデスビじゃないの？
自分のデスビは壊れました。キョウセイでの練習中に壊れました。
岩瀬さんの廃車からパクって装着してしまいましたので、予備は
ナイッス。
ダイアグの信号ってのは、メインコンピュータののぞき窓みたい
なとこから赤いランプが点滅してるアレのこと？
自分のはそれが4回点滅してしばらく間隔置いてまた4回点滅して…
っていう信号で、整備書を見たら
「４回点滅でデスビ交換っす」
と書いてあったので交換してみたら直った。
点滅のパターンはいろいろあるみたいで、それが信号になってる
みたいです。
＞点滅のパターンはいろいろあるみたいで、それが信号になってる
＞みたいです。
自分のは8回点滅でイグニッションコイルの断線、破損とかって整備書に書いてありました。
ネットで調べた所デスビの中にコイルがあるんですかね？
デスビの中のイグナイタというものが壊れる事があるという報告を何件かみました。
さて壊れてもエンジンが掛かるのはどの部品でしょうか？
ちなみにエンジンを一度切り再びかけるとチェックランプは消えます。
黒いダイヤっぽいヤツへ
＞自分のは8回点滅でイグニッションコイルの断線、破損とかって整備書に書いてありました。
走り出せばそんなトコ見ないから、テープで塞いで気にしなくてヨシ！
と、言いたいところですが
Ｂ１６Ａのトラブルで聞いたことがるのが、デスビの中のブラシの磨耗。
金属のブラシみたいなのが回って火をつけてると思うんだけど
それが古いと磨耗しててうまく点火しないらしい。
そこ以外で電気系のトラブルはあまり無いはず。
だいぶ動いてなかったからプラグも換えとく？
ＥＧ(これも走ってるからどうかと思うが･･･)からかっぱらって交換ましょう。
同じエンジンなら付くはず。
ダメなら残念。
Ｖ−ＴＥＣ切替用のスプールバルブ？からのオイル漏れも割とあるらしい。
もしオイルが結構にじんでたら交換した方がいい。
マニアックなところでリアのエンジンマウントが千切れてたりする。
急加速でショックが来るなら、切れてると考えられる。
今まで交換に挑んだ戦士が３人いて、２人は千切れてたと聞いた。
でも交換は諸刃の剣、素人にはオススメできない。
H4Hバルブの売って無さにはマジ切れ。
>EF8さん
スキー道具ありがとさん。今週土曜に受け取るつもりで部室にてエンゲージ予定。
今年はﾏﾀｰﾘとキョウセイシリーズに出ようと思いつつ、シッビクに詳しい自分に鬱。
ご教授ありがとうございます。
取り合えず時間見つけてデスビの中見てみます。
ＥＧのデスビは使えるんですかね？
シビックってそれぞれの型で微妙なちがいがありますよね？
ＥＦとＥＧはブレーキローターが同じと聞いたんでＥＧ用中古パッド買ったら使えね〜でやんの。
変更するなら分かりやすくとことん変更しやがれと言いたいですわ。
そのうえシビック関連のページ多い割にネット上探しても純正品の互換情報の載っている親切なページ無いんですよね。
ほとんど自分の車の紹介とチャームポイントで終わり。
テメ〜の車の事なんぞ知りたないっちゅ〜の。
ミラージュには使えるページありましたし、1素人に本気で答えてくれるレース屋の掲示板なんかもあってかなり助かったんですけどね。
もし使えるページやＱ＆Ａご存知でしたら教えて下さい。
＞ＥＧのデスビは使えるんですかね？
＞シビックってそれぞれの型で微妙なちがいがありますよね？
＞ＥＦとＥＧはブレーキローターが同じと聞いたんでＥＧ用中古パッド買ったら使えね〜でやんの。
＞変更するなら分かりやすくとことん変更しやがれと言いたいですわ。
ミツ○シ車のほうがよっぽど小変更してるぞ。
ト○タはあまりしない。共通部品にするのに必死だから。
ちなみにホ○ダの開発者が上のセリフ聞いたら
「違う車の部品が付くワケねーだろ」
と言われるだろうけど。
＞ト○タはあまりしない。共通部品にするのに必死だから。
＞ちなみにホ○ダの開発者が上のセリフ聞いたら
＞「違う車の部品が付くワケねーだろ」
＞と言われるだろうけど。
ト○タは変更しなさすぎ、特に外から見えないトコ。
ホ○ダは目で見てワカランぐらい小さく変えすぎ。（EF⇔EG）
あんま参考にならんけどＥＦの互換系
http://www7.plala.or.jp/civic/civic_g.html
＞マニアックなところでリアのエンジンマウントが千切れてたりする。
＞急加速でショックが来るなら、切れてると考えられる。
＞今まで交換に挑んだ戦士が３人いて、２人は千切れてたと聞いた。
＞でも交換は諸刃の剣、素人にはオススメできない。
＞
戦士が3人って、自分を含む2人は知ってますけど、
ほかにどなたがZ戦士なんですか？でも黒いタイヤのは
大丈夫なんじゃないでしょうか。もともと強化が入ってる
みたいですし、そこそこいい感じの振動きてましたよ。
エンジンマウント全部強化にしてさらにゴムシート
とかシリコンシーラントとか１０ｍｍの
ボルトとか隙間にぶち込んでやると、ルームミラーも
ドアミラーも震えてあんまり見えないですね。
でもあの振動は大好きです。おれの車は乗り心地が
いいと断言できます。もはや普通の車に乗ると酔います。
がんがん突き上げるアシはおれに安心感をもたらし、
どこからともなくキシキシ奏でられる旋律に聞き入り、
ぐにゃぐにゃのシフトフィーリングももはや愛おしい。
おれは最近自分の車に愛を感じています。
文字化けしてたんですね。あなた様のことですから、なにか
意味があるのかと必死に解読を試みましたよ。
というわけで土曜は夜ですよね？すでに部室に配備したので
あとはかっぱらってってもらうだけなんですが。連絡頂けたら
すぐ行きますので。
＞自分の卒業旅行はヤングとみちのくに決定しました。
＞車で、しかも下道。金が無いっす。まじでナイッス。
＞2月に地味カーナの東海シリーズ出るつもりだったけど
＞Sタイヤ新調する金もナイッス。もうすぐ更新予定の
＞任意保険入らんわけにはいかんしな〜。
＞
＞そんなわけで2月末にみちのくしばいてきます。
＞研修で栃木まで行かれるついでにみちのくをしばく
＞DDTさんと今は亡きヤマサンと飲んできます。
＞
俺もシルエイティで友達（男）と東北を下道で廻ってくる予定っす。
一応目標は十和田湖ってことで。
でも車高上げんとチェーン着かないんだよね。
さらに、昨日ボードでジャンプの着地に失敗して第三腰椎突起を骨折してて
運転できるようになるか微妙なんだけどね。
俺もヤマサンに会ってきたいんだけど、3月頭って受験で忙しいかね？
情報持ってたら教えて。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16374544
こいつに黒いダイヤの部品総入れ替えしてやるのとシンコウでフロントガラス交換＋ヘッドライト周りの修正してやるのとではどちらが金銭的においしいですかね？部品はそこそこそろっていて後はフレームと格闘するだけです。
シンコウユーザーな方々お教え下さい。
Ｉ瀬さんのガラス右端が割れてるんですが透明な部分まで割れてなければ車検はパスできるんですかね？
ヤフオク車輌の長所はハコにＩ熊さんのムチの入ってない事。短所は東北までの旅費。
それ位しか分からないですが。
もう自分のＣＡですら作業がダルくなって来たんで金に物を言わせる方向でいきたいです。あまり無いですけどね。
またその他で格安ＥＦ情報あれば教えて下さい。
↓のシビック、個人的に欲しい。
＞↓のシビック、個人的に欲しい。
赤いのと交換しましょうよ。
ＥＰシンコウに持ってった時っていくら位かかったか覚えてますか？
直すレベルとしては車検に合格するレベルなんで少々額が変わってきますかね？
＞＞↓のシビック、個人的に欲しい。
＞
＞赤いのと交換しましょうよ。
＞
＞ＥＰシンコウに持ってった時っていくら位かかったか覚えてますか？
＞直すレベルとしては車検に合格するレベルなんで少々額が変わってきますかね？
やべえ。まじ欲すい。＞白EF9
白ええなー。ちょうど東北しばく予定やしなー。
EPはシンコウで12万って言われて、すごすごと帰って結局自分で直した。
ちなみにEPの被害状況は
・ラジエター・ボンネット・右フェンダー・右ヘッドライトウィンカ・
右フロントフレーム（？）・ラジエターコアサポート
これらを中古部品に交換＆光軸合わせで12万って
言われて、そんな金なかったんでなんとか自分で2万で
部品買ったり廃車からぱくったりして形にはした。
けどすぐ廃車になった。はっはっは。
あれで七帝ジムカ出たな〜
懐かしいわ。
＞あれで七帝ジムカ出たな〜
＞懐かしいわ。
ワタクシはそんな車に負けてしまったわけですが。
あの頃の車が自分の自動車部人生の中で絶頂だったんですけど負けました。
他大学と比べても明らかな技量不足を感じさせられました。
不謹慎ですが悔しいと思うことすら出来なかったレベルでした。
しかも1位はＣＡだった。
別に車輌の色は不問ですけどね。
赤いＥＦ８とか好きですよ〜。
赤いツギハギＥＧも好きですよ〜。
安ければストライクゾーン広いですよ〜。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15444024
サンルーフがうっとうしいですが、使えそう。
なぜＮＡにブーストメーターが付いてるのかオーナーに是非聞きたい。
どうも、初めて書き込みます。黒いスカイラインをオオクワガタに変えてしまい、改めて自動車の恐ろしさと電柱の強さを知った今日この頃です。怪我はそれほどひどくはありませんでした。日々の鍛錬は重要ですね。事故の処理を済ませた後、また活動を再開しようと思います。おニューなマスゥイーンを手に入れなければならないのですが、何かアドバイスはございますでしょうか？ちなみに自分は赤田さんのCAを狙ってるんですけど。
＞ちなみに自分は赤田さんのCAを狙ってるんですけど。
優しい先輩ならかわいい後輩に部内価格で売ってくれるんやけどね。
自分もギャブをおいしいお値段で売ってもらったしね。
ＣＡやったらロールバーもガードも足もあってすぐにでもダートラできるんにね。
そこのところＲＥＤ先輩はどうなんかね？
きゃはっ！
＞＞ちなみに自分は赤田さんのCAを狙ってるんですけど。
＞そこのところＲＥＤ先輩はどうなんかね？
＞きゃはっ！
すでに昨日北川とは話しつけたよ。
ダートラ車として現状のマシン、フルガード、１０点ロールバー、２年間の俺の愛情たっぷり込みで。
部内価格のため赤字ですが北川が来年の九州は優勝すると約束してくれたから譲る。
北川へ
作業に困ったら連絡下さい。
デフのＯ／ＨというかイニシャルＵＰ、サスメンとアーム交換、エンジンは駒形さんのと交換することをオススメします。
あの状態は壊しているのではなく作業途中の状態ですからそのまま作業を俺に変わって進めてくれ。
デフに関してはもう既に部品を買っているから買わなくて良し。
サスメン、アームも既にある。
できればシートは返して頂きたいです。
レールはあるから自分の体に合うものを選んで来てほしい。
こ汚いスパルコならあげるけど。
その他のハイエナ達へ
赤字のためＣＡ部品を売って金に換えてゆきます。
吉田に貸したものエアクリ、坪スペはあげる。
ヤングへ
ＥＧのフロントキャリパーを貸してくれんかの？
<h4 align="right">
04/02/09 Mon 16:39:59に投稿者により変更されました
</h4>
フロントのダートラ脚が無いわ。
リアのオーリンズはダートラ仕様です。
俺が最初のＣＡの時からずっと使ってるけど。
俺の全てを知ってくれているショックや。
転倒した時も刺さった時もいつも俺と共にあったなぁ。
だもんで自分で探すかかっこいいヤング先輩のエルシュポルトあたりを狙ってみては？
＞だもんで自分で探すかかっこいいヤング先輩のエルシュポルトあたりを狙ってみては？
あげるけど、もしかしたら曲がっとるかしれん。どっちにしてもOHせんと使えんと思います。
＞部内価格のため赤字ですが北川が来年の九州は優勝すると約束してくれたから譲る。
今年の北海道では優勝してくれないんですか？
EGのキャリパーは持ってっていいから、
ジムカーナ用のフロントの車高調売って
＞ジムカーナ用のフロントの車高調売って
未使用新品ＧＡＢフロント車高調のみで１万、車高調用アッパーシート７.５千、スプリング４千で別々に買いました。
それぞれに送料かかって２.５万強といったところです。
こちらとしてはできる限り高値で裁きたいんでリアとセットで放出したい。
俺の赤字埋め合わせに協力して頂きたいなぁ〜。
卒論発表のあとゼミの打ち上げで飲みまくって吐き
まくって道路にのたうちまわって気づいたらごぶポジ
ってました。おはようございます。まじでどうやって
部室まで行ったかわからん。
北川＞＞
続けると言ってくれるとなぜかおれまで嬉しいわ。
ミラージュなら情報・パーツともに豊富だし競える
し教えて貰えるしでいいこと尽くめなのでガンバッテ
ください。怪我早く治るといいね。
＞＞部内価格のため赤字ですが北川が来年の九州は優勝すると約束してくれたから譲る。
＞今年の北海道では優勝してくれないんですか？
＞
イケルイケル。赤田の愛情ブースト2.0かかってる
から。
みなさんの激励を力に変えていきたいです。ありがとうございます。
＞イケルイケル。赤田の愛情ブースト2.0かかってる
＞から。
愛情ブーストって何ですか？具体的にどれくらい速くなるんですか？ちなみに稲森さんのEFは愛情ブーストはいくつぐらいかかってるんすか？
愛情ブーストを知らね―の？
大切に整備した度合いを示す単位だ。
ちなみに自動車部平均は０．８
＞愛情ブーストを知らね―の？
＞大切に整備した度合いを示す単位だ。
＞ちなみに自動車部平均は０．８
マジっすかー？じゃあ、２.０って、かなり高いですね。そんな車を譲っていただけるなんて、大切にしますわ。
＞マジっすかー？じゃあ、２.０って、かなり高いですね。そんな車を譲っていただけるなんて、大切にしますわ。
アタリマエじゃ！！
俺のＣＡなめんなよ！！
取り合えず７月に車検通すまでは何とか形を保たんと面倒やから気を付けて練習してくれ。
車検取ってからなら暴れていいんじゃね？
いろいろあったけど耐久のスタメンはいしかわ、ＲＥＤ、ＹＯＵＮＧの三人を
確定としました。メンバーの腕は大丈夫だと思うし、とりあえずメカが二人に
なったので安心して壊せます。車はうちの８６でやります。後は夏に笠井さん
が合流するので固定メンバーが一人とスポットメンバーが一人いると理想的な
んだけど、やりたい人います？ＹＺは３人だと一人当たり２時間も運転せんと
いかんから私には厳しいし･･･できればもう一人は欲しいなっと。
希望者はメール下さい。希望としてはスポンサーの方です。月々２．５万の
お金を払えばあら不思議、作業もせずに車の管理もせずにサーキットでレース
が楽しめます。車の戦闘力もそこそこなので、優勝絡めるはずです。このまま
モータースポーツ終わってしまいたくないけど車を一から作る気力の無い人に
はうってつけかと思います。
走行順は完全実力主義とするのでメンバーで一番速ければエースドライバーも
任せます。（笠井さんがいると、ちと厳しいか･･･）運が悪いとステアリング
を握ることも無くレースが終わるかも知れませんがそれは恨みっこなしで
石川さんの書き込みの後で恐縮ですが連絡事項を。
3月12日の名阪Cコースでの練習会ですが、予想だに
しなかったところからゲスト出場がありえます。先
ほど私の携帯にいきなり電話がかかってきたのです
が、近畿でジムカやってる方で、今年から全日本に
出場するため、その直前に名阪Cを走っときたいとの
ことです。車種はDC2。
その方の要求は、新設されたコースを走ることです。
それだとコース使用料が10500円高くなります。その
方は我々より多めに支払うとおっしゃっていました。
また、いまのところその方一人だけで参加したいとの
ことですが、こちらの人数が少なければ3人くらい連
れて来ることも可能らしいです。
こちらのレベルが低いことは伝えましたが、ぜんぜん
かまわんとのことです。教えれることはなんぼでも教
えるとのことです。私個人的には是非来ていただきた
いと思いますが、皆様いかがでしょうか？ご意見ご感
想のほどよろしくお願いします。
電話で話しただけですが、丁寧で謙虚な印象を受けま
した。
いよいよＷＲＣが日本でも開催されることになりました！世界の走りを見ることができるのです。
でも。見ているだけじゃ、物足りない！つまらん！自分もラリーをやってみたいと思っているそこのあなた！
思い切ってラリーの世界に足を踏み入れて見ませんか！？
ラリーを始めては見たものの、まだまだ分からないことがある、もっとラリーについて詳しく勉強したい！
と思っているラリー初級者のあなた！いい機会ですから参加してみませんか！？
また、しばらくラリーから遠ざかっていたけど、久しぶりに復活してみたい！
でもいきなり本番というのはちょっと…というベテランの方！まずはリハビリしてみませんか！？
ＪＭＲＣ中部ラリー部会では、昨年に引き続き、初心者・初級者を対象としたラリーセミナーを開催致します。
もちろんＪＡＦのライセンスは必要ありません、運転免許証があればＯＫ！
中部地区各地で開催しますので、とりあえず近くのセミナーに出てみてもよいですし、
もちろん何回参加してもＯＫです！友人・知人をお誘いあわせの上、奮ってご参加下さい。
【２００４年開催日程】
開催日 開催場所 主幹クラブ
第１回 ３月０６日(土) 愛知県内 ＭＡＳＣ
第２回 ４月１７日(土) 石川県内 Ｒ−８石川
第３回 ５月２９日(土) 愛知県内 １ｓｔ．ＰＲＩＺＥ
第４回 ７月０３日(土) 岐阜県内 ＲＴＮ
第５回 ９月？？日(日) 福井県内 Ｄｕｃｋｂｉｌｌ(開催予定)
【講習内容】
基本的にラリー初心者・初級者を対象とします。
ナビゲーターの勉強を中心とした座学と、実際に走ってもらう模擬ラリーを行います。
【参加資格】
ラリーに興味のある方でしたら経験の有無、性別、年齢は問いません。
但し、車を運転するのに有効な運転免許証を所持している方に限ります。
（ＪＡＦライセンスの有無は問いません。）
基本的には２名一組で、ラリーコンピューター付の車両を持ち込んで頂きます。
１名で参加される場合は主幹クラブへご相談下さい。
この場合は主幹クラブの用意した車両で、ナビゲーターの勉強をして頂くことになります。
【参加料】
￥１，０００．／１名程度です。
【申込方法】
以下の事項を明記して、主幹クラブへ直接お申込下さい。
★参加者全員の：氏名、住所、携帯電話番号、参加車両、ラリー経験の有無
【その他】
開催および申込の詳細は、その都度下記ＵＲＬに掲載致します。
セミナーに関するお問合せは各主幹クラブへお願いします。
JMRC CHUBU Official Site http://www.jmrc-chubu.gr.jp/
以上
というわけで、今年１回目のラリーセミナーのご案内です。
どしどし申込んで下さい。
【主幹クラブ】
ＪＡＦ加盟クラブ モンテカルロ・オート・スポーツ・クラブ（ＭＡＳＣ）
【開催日時】
２００４年０３月０６日(土) １７：００〜２４：００頃
【集合場所】
愛知県愛知郡長久手町砂子７１８ 株式会社ラック内 ２階会議室
【講習内容】
座学、模擬ラリー（７０〜８０ｋｍ程度の予定）
まず座学で基本的事項を勉強し、そのあと模擬ラリーで実践してみる。
模擬ラリー終了後、結果について簡単に検討。
【参加費用】
￥１，０００．／１名とします。参加費用は当日徴収します。
【参加人数】
先着順に１０組２０名までに制限させて頂きます。
【申込方法】
２名１組とし、各々の氏名、住所、年齢、携帯番号、参加車両、ラリー経験の有無を
明記の上、郵送、ＦＡＸまたはE-mailにて下記へお申込み下さい。
なお、１名で参加される方は、下記までお問合せ下さい。
〒480-1112愛知県愛知郡長久手町砂子718
株式会社ラック内 ＭＡＳＣ事務局（担当：船木）
TEL:090-4119-2535 FAX:0561-63-3535 E-mail:ZBN24677@nifty.com
URL:http://homepage3.nifty.com/masc/
【申込期限】
２００４年０３月０５日(金) 必着！
【当日持参するもの】
運転免許証、メモ用紙(ノートパッド)、バインダー、ポストイット、
電卓(時間計算のできるもの)、ボールペン(2〜3色)、蛍光ペン(2〜3色)、
サインペン(2〜3色)、鉛筆、消しゴム、両面テープまたは糊
以上
皆にとって上手い方の運転を間近で見られる良い機会だと思います。
また、全日本レベルの選手に教えて頂けるということはこの上ない好機だと思いますよ。
＞その方の要求は、新設されたコースを走ることです。
Ｃコースに新しく道が増えたってことかな？
参加してくれるならいいんじゃない。
ところでライセンス更新は行かれたのでしょうか？＞担当の方
＞皆にとって上手い方の運転を間近で見られる良い機会だと思います。
＞また、全日本レベルの選手に教えて頂けるということはこの上ない好機だと思いますよ。
というわけで来て頂く方向で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040219-00000044-kyodo-soci
皆さん気合を入れて整備をしましょう。
自分のマシンに責任を持ちましょう。
特にヤマシコ。
↓の記事、表示できないよ。
どんなこと？
ホイールナット閉め忘れで事故っちゃったとか？
公聴会終了〜。
＞↓の記事、表示できないよ。
書き込まれた直後に見た時は見えました。
yahoo newsってけっこうすぐに消えてしまうんですね。
＞どんなこと？
＞
＞ホイールナット閉め忘れで事故っちゃったとか？
スタッドボルトが全部折れて、
外れたタイヤが子供に当って死亡したという事故です。
最近、ホイールナットの動きが渋いなーということがあったら、
スタッドボルトが伸びて折れる寸前ということがありますので、
注意しましょう。
(スタッドボルトが伸びる->ねじ山の間隔が変わる
->ホイールナットの動きが渋くなる)
ちなみに、スタッドボルトが伸びる一番の理由は、
ホイールナットの占めすぎです。
＞最近、ホイールナットの動きが渋いなーということがあったら、
＞スタッドボルトが伸びて折れる寸前ということがありますので、
＞注意しましょう。
＞(スタッドボルトが伸びる->ねじ山の間隔が変わる
＞->ホイールナットの動きが渋くなる)
＞
＞ちなみに、スタッドボルトが伸びる一番の理由は、
＞ホイールナットの占めすぎです。
去年、スタッドボルトが4本とも折れて、ローターで着地しました。
タイヤは谷底へ落ち行方不明。
その時は、なぜか予備のスタッドボルトを持ってたので
ローターにヒビが入ってましたが、ゆっくり帰ることができました。
その時は何も考えてなかったけど、誰かを怪我させなくてよかったです。
皆さん、締め付けﾄﾙｸには気をつけましょう！！
＞http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040219-00000044-kyodo-soci
＞
＞皆さん気合を入れて整備をしましょう。
＞自分のマシンに責任を持ちましょう。
＞
＞特にヤマシコ。
ダッシュでタイヤを追いかければ間に合うかもしれませんよ｡
てっウソです。すみません気をつけます｡
卒論提出したら気合いれてきます。
＞いろいろあったけど耐久のスタメンはいしかわ、ＲＥＤ、ＹＯＵＮＧの三人を
＞確定としました。メンバーの腕は大丈夫だと思うし、とりあえずメカが二人に
＞なったので安心して壊せます。車はうちの８６でやります。後は夏に笠井さん
＞が合流するので固定メンバーが一人とスポットメンバーが一人いると理想的な
＞んだけど、やりたい人います？ＹＺは３人だと一人当たり２時間も運転せんと
＞いかんから私には厳しいし･･･できればもう一人は欲しいなっと。
＞希望者はメール下さい。希望としてはスポンサーの方です。月々２．５万の
＞お金を払えばあら不思議、作業もせずに車の管理もせずにサーキットでレース
＞が楽しめます。車の戦闘力もそこそこなので、優勝絡めるはずです。このまま
＞モータースポーツ終わってしまいたくないけど車を一から作る気力の無い人に
＞はうってつけかと思います。
＞走行順は完全実力主義とするのでメンバーで一番速ければエースドライバーも
＞任せます。（笠井さんがいると、ちと厳しいか･･･）運が悪いとステアリング
＞を握ることも無くレースが終わるかも知れませんがそれは恨みっこなしで
はじめまして。小山と申します。恐らく、石川さんはご存知ないかと思いますが
少し前にもりあがっていたヤマシコってやつです。学年は四年です。自動車部は
三年のころから顔をだしてましたが、今年から少し力いれて活動しはじめました｡
率直に申しまして、耐久参加したいです｡自分の実力から言いますとかなり尻込み
のするようなプロジェクトですが、とりあえず運転技術向上したいです。恐らく
ステアリング握れない可能性大ですがもし席が空いていればよろしくお願いします｡
＞ちなみに、スタッドボルトが伸びる一番の理由は、
＞ホイールナットの占めすぎです。
→最近自動車各社 原価低減活動で、大昔から品番は変らんけど
材質変更のマイナー設変（業界用語？）が進んで今のスタッドは弱いっす。
ＴＥ７１とかＫＰ６１なんかが落ちてたらスタッドだけ戴いて
きても充分価値あります。ってイマドキの子はそんな車知らんか。
８６くらいでもまだ強いと思うよ。
まー何しか最近のスタッドは弱いので注意しましょう。闇雲に
締めるんじゃ無くワッシャ付きのボルトを積極的に使って軸力を
高めるなどして、低いトルクでしっかりホイールを固定しましょう。
でもやっぱりシマってるのがお好き？
ワッシャ付きのボルトなんか見たことないですね。
ジムカ屋さんが会場でトルクレンチつかってホイールナットを締めているのを良く見るのですが締め付けトルクはどれくらいなんですかね？
又、ジュラルミンのナットとスチールのナットでトルクは違うんでしょうか？
自分も一度ジュラルミンのナットを全て飛ばした事がありローターで走った経験があります。
＞又、ジュラルミンのナットとスチールのナットでトルクは違うんでしょうか？
＞自分も一度ジュラルミンのナットを全て飛ばした事がありローターで走った経験があります。
ジュラルミンナットの方が緩みやすいという話は聞いたことがあります。
個人的には、
スチールよりもジュラルミンの方がやわらかい
→締めつけ後に少しずつジュラルミンナットのねじ山が変形する
→ねじ山の変形によりかかっているトルクが少なくなる
→ゆるむ
というのが理由ではないかと考えています。
＃ 正確なところはどうなんでしょう ＞機械工学科の方
あと、ジュラルミンナットだと、締めすぎた時にナットの方が負けてくれるので、
スタッドボルトを傷めにくいという利点はあります。
＞＞ちなみに、スタッドボルトが伸びる一番の理由は、
＞＞ホイールナットの占めすぎです。
＞
＞→最近自動車各社 原価低減活動で、大昔から品番は変らんけど
＞材質変更のマイナー設変（業界用語？）が進んで今のスタッドは弱いっす。
＞ＴＥ７１とかＫＰ６１なんかが落ちてたらスタッドだけ戴いて
＞きても充分価値あります。ってイマドキの子はそんな車知らんか。
＞８６くらいでもまだ強いと思うよ。
＞
「スタッドボルトって何だろう」と思っていた稲森です。
どうやらハブボルトのことらしいです。
原価低減活動でスタッドボルトの材質をケチったということで
か？そんな重要な部品までケチらないとやってけないくらいシ
ビアな世界ということなのでしょうか。
ちなみに、TE71もKP61も、みんな知ってると思いますよ。実物は
あまり見たことありませんけど。
＞でもやっぱりシマってるのがお好き？
はい。大好きです。
＞「スタッドボルトって何だろう」と思っていた稲森です。
＞どうやらハブボルトのことらしいです。
スタッドボルトは両端にネジが切ってあるボルトではないでしょうか？
ネジ屋さんになった稲田さんに聞けばきっとわかるはず。
＞原価低減活動でスタッドボルトの材質をケチったということで
＞か？そんな重要な部品までケチらないとやってけないくらいシ
＞ビアな世界ということなのでしょうか。
ケチケチな世界です。
＞＞でもやっぱりシマってるのがお好き？
＞
＞はい。大好きです。
同じく、大好きです。
まさにハイテイという感じでツモりました。
＃ 麻雀の分からない人へ： ハイテイツモとは、山から引く
＃ 最後の牌で上がることです。
先週の金曜日に、
「来週金曜日は追いコンですけど、嶋田さんは追い出しになるんですか？」
と聞かれて困っていたのですが、ようやく答えられます。
「来年もこのまま大学に残ります。(笑)」
COE研究員として、1年はこのまま大学に居座ることになります。
引き続き皆様、よろしくお願いします。
＞COE研究員として、1年はこのまま大学に居座ることになります。
＞引き続き皆様、よろしくお願いします。
おめでとうございます。
定年退職するまで自動車部のボスとして
君臨し続けてください。
＞おめでとうございます。
ありがとうございます。
＞定年退職するまで自動車部のボスとして
＞君臨し続けてください。
とりあえず、研究員は1年契約なんです。
再来年度はどこにいくのかはまだ決まっていません。
＞
＞＞定年退職するまで自動車部のボスとして
＞＞君臨し続けてください。
＞
＞とりあえず、研究員は1年契約なんです。
＞再来年度はどこにいくのかはまだ決まっていません。
いえ、是非残ってください、という意味を込めて
書いたまでです。生涯部員なんてかっこいいじゃない
っすか！
＞＞＞でもやっぱりシマってるのがお好き？
＞＞
＞＞はい。大好きです。
＞同じく、大好きです。
当然、大好きです。
嶋田さんCOE研究員の件、おめでとうございます。
よくわからんけど 給料って出るの？
＞嶋田さんCOE研究員の件、おめでとうございます。
ありがとうございます。
＞よくわからんけど 給料って出るの？
給料が出なければ就職とは言えませんがな。
3月20日（土）午前9時より部室の大掃除を
行います。つきましては部室にタイヤ等、ものを置いておられます
OBの皆様は、自分のものであるということがわかるように
して頂きたいと思います。何卒、お願い申し上げます。
これを見たあなた！
本日午後九時半部室集合でれんしう行きません？
おくれてきてもかまいません。
ＧＡＢと待ってます。
＞原価低減活動でスタッドボルトの材質をケチったということで
＞か？そんな重要な部品までケチらないとやってけないくらいシ
＞ビアな世界ということなのでしょうか。
もうね、部品一つにお前ら必死だなｗ
と言ってしまいそうになるほど必死ですよ、話を聞くとね。
原価はケチる割りに、オフィスビルはやたらデカイの建てたりするし、よくわからん。
ところでブレーキパッドのWEB通販でオススメありませんか？
ＭＯＨだと３ブランドしかないので、種類が多く安い所を教えてください。
>嶋田さん
ＣＯＥ研究員おめでとうございます。
灰になるまで居続けてください。
＞＞そんな重要な部品までケチらないとやってけないくらいシ
＞＞ビアな世界ということなのでしょうか。
＞＞原価はケチる割りに、オフィスビルはやたらデカイの建てたりするし、よくわからん。
→１５階のエゲツないのが建ってるっス。「乾いたタオルを絞る」とああいうのが建つんですな。
Ｇ○系は安けりゃイイって感じで、買い方がすごいです。量まとまってるだけに。
でも自動車ではＨさんが一番エグイす。設計も調達も理論じゃないね結果だね、あそこは。
＞>嶋田さん
＞ＣＯＥ研究員おめでとうございます。
→おめでとうございます。５バルブ君の入寮祝いで飲みまくり
泥酔してブッつぶれた嶋田君を安城まで連れて帰ったのが懐かしいです。
いつまでもＮＵＡＣの主でいて下さい。ちなみにＣＯＥは何の略なんですか？
欲嬢の赤い淫蛇さん：
＞＞ＣＯＥ研究員おめでとうございます。
＞→おめでとうございます。５バルブ君の入寮祝いで飲みまくり
＞泥酔してブッつぶれた嶋田君を安城まで連れて帰ったのが懐かしいです。
あの時は本当にお世話になりました。どうもありがとうございました。
でも、5バルブ君ではなくて、みやぞの君の入寮祝いだったと思います。
＞いつまでもＮＵＡＣの主でいて下さい。ちなみにＣＯＥは何の略なんですか？
Center of Excellenceの略だそうです。
つまり、ある分野の研究に秀でている所に対し予算を増やし、
さらにその研究を伸ばさせようという文部省のプロジェクトです。
＃ と私は認識しているのですが・・・。
名古屋大学の電気系がCOEの対象となり、私はそこの研究員となります。
電気系COE http://www.plasma.coe.nagoya-u.ac.jp/
EG6@リーマンさん：
＞ＣＯＥ研究員おめでとうございます。
＞灰になるまで居続けてください。
灰ですか・・・。来年は2つの研究室の両方でそれぞれ異なる
研究を進める予定なので、本当に真っ白な灰になっているかも・・・。
＞あの時は本当にお世話になりました。どうもありがとうございました。
＞でも、5バルブ君ではなくて、みやぞの君の入寮祝いだったと思います。
→宮園君、中神君 大変失礼致しました、ボケとりました。
どうも連日３０度以上の環境にいると脳みそがトロケ出てしまうようです。
＞さらにその研究を伸ばさせようという文部省のプロジェクトです。
→最近は文科省っちゅうらしいです。こっちでは結構評判悪いです。
ヴィッツのＫさんはお元気なんでしょか？某○マガに載ってた
Ｗ○Ｃエンジンってそうだよね。ちがう？
ではでは。
しばらく見ないウチに、OB率が高くなってますね〜この掲示板。
欲嬢の赤い淫蛇さま、お久しぶりです。
就職活動中は非常にお世話になりました。
さて本題、
ウチのドライバー様の足&雪道練習に使っているCA4Aが、3月末で車検が切れます。
車検通して乗り続ける気はないようなので、引き取り手を捜してます。
基本的にタダです。
見た目はボコボコですが、ボディはまだまだしっかりしてるしエンジンも調子良さそう。
ガードもあるので、ダート行けます。
ミッション(バックギヤの調子が悪い)とショックを変えれば、十分練習できると思います。
誰かいかが?
ちなみに、
ウチもWRCに向けて準備を始めました。
Vitzを買い、今はSRSでホワイトボディの状態になっています。
ダ−トラやってみませんか！！
学生は参加費が6000円と安くなっています。
少し宣伝させてください。
2004池の平ダートトライアルシリーズ
競技格式
ＪＡＦ公認 クローズド競技
開催会場
池の平ワンダーランド
愛知県北設楽郡稲武町大字大野瀬字池ヶ平１の１
TEL：05368-4-1150 FAX：05368-4-1160
開催日程
第１戦 ４月１１日（日） ＰＲＯＦＩＴ
第２戦 ５月 ９日（日） ＦＡＳＣ
第３戦 ６月 ６日（日） ＺＥＳＴ
第４戦 ７月１１日（日） ＲＣＭ
第５戦 ８月 ８日（日） ＳＨＡＬＥＴ
最終戦 ９月 ５日（日） ＣＣＳＴ
第６条 オーガナイザー
第１戦 プロフィット （ＰＲＯＦＩＴ）
第２戦 エフ オートスポーツクラブ （ＦＡＳＣ）
第３戦 チーム ゼスト （ＺＥＳＴ）
第４戦 ラリーストクラブ マイルド （ＲＣＭ）
第５戦 チーム シャレット （ＳＨＡＬＥＴ）
第６戦 東濃カースポーツクラブ （ＣＣＳＴ）
参加車両
１．２００２年国内競技車両規則第４編スピード車両規定に
合致したＡ・Ｂ・Ｃ車両およびラリー車両規定に合致し
た車両とする。
または、２００４年国内競技車両規則第２編登録番号標
付競技車両共通規定に合致したＮ車両および第４編ス
ピード車両規定に合致したＳＡ・ＳＣ・Ｄ車両とする。
２．Ａ・Ｂ・ＳＡ・ラリー車両のマフラーおよび排気管の
変更を認める。但し、マフラーを変更した車両は、必ず
積車にて会場に搬入すること。
３．全ての参加車両は、６点式以上のスチール材のロールバ
ーを取り付けること。
クラス区分（過給機付き車両は排気量×１．７ccとする）
クラス１ 気筒容積１４００�佞泙任�
Ａ・Ｂ・ラリー車両・Ｎ・ＳＡ・ＳＣ・Ｄ車両
クラス２ 気筒容積１４００�佞鯆兇─■隠僑娃悪佞泙任�
Ａ・Ｂ・ラリー車両・Ｎ・ＳＡ・ＳＣ・Ｄ車両
クラス３ 気筒容積１６００�佞鯆兇─■横毅娃悪佞泙任�
Ａ・Ｂ・ラリー車両・Ｎ・ＳＡ・ＳＣ・Ｄ車両
クラス４ 気筒容積２５００cc超える
Ａ・Ｂ・ラリー車両・Ｎ・ＳＡ・ＳＣ・Ｄ車両
Ｆ Ｒ 後輪駆動の
Ａ・Ｂ・ラリー車両・Ｎ・ＳＡ・ＳＣ・Ｄ車両
（排気量区分無し）
参加資格
１．ＪＡＦ競技運転者許可証(ライセンス)を所持している者
またはライセンスは無いが運転免許証を所持している者。
２．競技運転者はＪＭＲＣ共済会への加入が望ましい。
３．２０歳未満の競技運転者は、親権者の出場承諾を必要とし、
参加申込書に親権者の署名捺印がなければならない。
参加申込および参加料
１．申込受付期間
各大会とも、開催日の１ヶ月前から開催日の１０日前
まで必着とする。
２．参加申込
参加申込書・改造申告書は漏れ無く記入し、参加料を添えて
現金書留にて申込むこと。
参加料：昼食付き、消費税込み
�＾譟“漫А錚隠院ぃ娃娃�
��学 生：￥ ６，０００
(語学ｽｸｰﾙ等の学生は除く。申込時に学生証のｺﾋﾟｰを添付する事)
��女 性：￥ ６，０００
３．重複参加
本大会の重複参加は何名でもＯＫ。ただし３名以上で参加
の場合は、参加申込書の余白に全員の氏名を明記するこ
と。尚、参加申込書は1名につき1枚申請し、原則とし
て同時に申し込むこと。
４．参加申込の受理・不受理
参加申込受付終了後、書類審査を行い正式に受理・不受
理を通知する。
尚、参加申込受付受理後の参加取り消しは、参加料を返
還しない。また、参加拒否および不受理の場合は、事務
手数料１,０００円を差し引いて返金する。
５．受理・不受理通知
各大会とも受理・不受理を通知する。通知が届かない場
合は、大会事務局へ３日前までに問い合わせすること。
賞典
１．各クラスの賞典
クラス参加台数の２５％を目安として楯及び副賞を授与。
２．特別賞
各大会の抽選会で３名に、本人に限り有効な次戦参加料
５０００円の補助券を贈呈(ただし、学生・女性は使用不可)
シリーズ表彰
１．各クラスの最大上位６位までシリーズ楯及び副賞を授与する。
２．シリーズ表彰は最終戦表彰式終了後に行う。
尚、本人または代理人の出席が無い場合は賞典を授与しない。
クラブ表彰
各クラブのクラブ員が獲得したシリーズ得点を合計し、シリ
−ズ表彰時に上位クラブを表彰する。
ただし、参加申込書に所属クラブ名の記載の無い場合など、
所属クラブ員であっても、得点合計は無効とする。
第１９条 参加申込先＆問合せ先
●第１戦
〒473-0908 愛知県豊田市宝町玉泉40-1
ＰＲＯＦＩＴ事務局 杉浦 誠宣
ＴＥＬ/ＦＡＸ：0565-71-2468/2488
●第２戦
〒470-0331 愛知県豊田市平戸橋町永和8-32
ＦＡＳＣ事務局 嶽下 宗男
ＴＥＬ＆ＦＡＸ：0565-45-8814
●第３戦
〒463-0023 愛知県名古屋市守山区今尻町1306
ソモス�蠧癲。擅釘咤垰�務局 松下 和樹
ＴＥＬ/ＦＡＸ：052-798-5621/5622
●第４戦
〒462-0012 愛知県名古屋市北区楠1-110
ウイニングラン内 ＲＣＭ事務局 増井 伸裕
ＴＥＬ＆ＦＡＸ：052-902-4600
●第５戦
〒485-0016 愛知県小牧市間々原新田字宮前614-1
ＳＨＡＬＥＴ事務局 炭山 義昭
ＴＥＬ＆ＦＡＸ：0568-75-2250
●第６戦
〒509-5142 岐阜県土岐市泉町久尻1417-47
ＣＣＳＴ事務局 村瀬 秋男
ＴＥＬ＆ＦＡＸ：0572-55-5201